Rapporto ottimale tra larghezza della scanalatura
Le 4 scanalature principali utilizzano un rapporto di larghezza ottimale per garantire la massima area di contatto con la superficie stradale, migliorare il drenaggio e, di conseguenza, favorire la trazione su superfici stradali bagnate e scivolose.

Ottimizzare la progettazione del campo
La disposizione disordinata dei vari passi aumenta il comfort di guida riducendo al contempo la resistenza al rotolamento, con conseguente risparmio di energia e carburante.

Schema di frenata diagonale per ottimizzare le prestazioni di frenata.
Ottimizza l'angolo di incidenza e reagisci tempestivamente alle variazioni di frenata, ottenendo così prestazioni di frenata eccellenti su strade bagnate e scivolose.

Modello asimmetrico che evidenzia le prestazioni di gestione
La tecnologia 3D viene applicata per rafforzare la resistenza dei tasselli del battistrada, e il design asimmetrico viene adottato per migliorare le prestazioni di controllo su strada.

Nuova formula
Svolgono un ruolo nella dissipazione del calore. Nuova formula tecnologica di aggiornamento del design del battistrada