Design a coste a motivo continuo
Il disegno centrale adotta una nervatura continua con un design a scanalature a zigzag 3D, che rende il pneumatico più stabile alle alte velocità e garantisce un'eccellente stabilità di guida in rettilineo.

Design a spalla semi-chiusa
Il design della spalla semi-chiusa blocca efficacemente la trasmissione del rumore dal blocco centrale, riducendo la rumorosità degli pneumatici e garantendo un comfort di guida eccellente. La rigidità della spalla è migliorata, così come le prestazioni in curva dello pneumatico.

Smussatura geometrica e scanalature trasversali a gradini
Il design a gradini delle scanalature laterali non solo garantisce l'aderenza del pneumatico sul bagnato, ma migliora anche la rigidità del battistrada, ottimizzando la maneggevolezza e le prestazioni di frenata sull'asciutto; grazie al design di rifinitura tridimensionale 3D, la rigidità del battistrada viene ulteriormente migliorata e si riduce l'usura anomala iniziale del pneumatico.

Design della scanalatura della spalla design smussato
È presente un design con scanalature 3D nella zona di collegamento tra la spalla e il fianco. Gli elementi di design con caratteristiche HT riducono la resistenza dell'aria e migliorano le prestazioni di dissipazione del calore del pneumatico nella zona della spalla.


Design della marmitta
Quattro ampie scanalature longitudinali, 12 gruppi di "silenziatori" sono distribuiti uniformemente lungo la circonferenza per interrompere le onde sonore generate dalle scanalature longitudinali e ridurre il rumore.